水性金屬漆和涂裝的共同目的是為了得到具有要求性能的漆膜。為了保證涂層質量，同時又能取得最大的經濟效益，需要精心設計。涂裝材料(主要是水性金屬漆)、涂裝設備和方法、涂裝管理是涂裝的三個基本要素。

　　優質水性金屬漆和先進涂裝設備是獲得優質涂層、實現高效經濟涂裝的保證，但涂層的最終質量要靠工藝和管理來實現。涂裝工藝包括選用水性金屬漆前表面處理和設備、涂裝方動漫和設備、涂膜干燥的方法和設備以及涂裝的實現過程。

　　涂裝工藝的基本要素是選擇適當的水性金屬漆和施工方法，以及如何組織來實現這樣一個工業過程。涂裝作為通用的技術，國家制定和頒布了大量的國家專業標準，既提出技術要求，又便于規范地管理。

　　設計涂裝工藝的依據是涂層的性能要求和質量。產品的涂層相應標準可根據產品的功能和使用條件，來確定涂裝的工藝過程和質量要求。

　　這里以汽車水性漆為例來說明涂裝技術標準的內容和如何使用。汽車水性漆成10個組，其中卡車車身涂料、轎車車身涂料、汽車零部件工業水性漆、底盤、發動機、車輪等，像汽車零部件工業水性漆、汽車底盤工業水性漆、發動機工業水性漆、車輪工業水性漆等采用的標準，不要求裝飾性，但要求防護性。轎車車身涂料和優質裝飾保護性涂層采用的標準要求裝飾超高，耐候性要求極好。

　　轎車涂層外觀上要求涂層光亮如鏡、鏡像清晰，這就要求在涂面漆之前表面應有較高的平整度，因此轎車涂層就須有1~2道中間層涂料，通過打磨以獲得高平整度。中間層涂料主要是水性的聚酯、聚氨酯、環氧酯，也可采用氨基、熱固性丙烯酸涂料。封底漆涂在面漆之前，還可消除底漆對面漆漆基的吸收，提高面漆的光澤和豐滿度。

　　汽車涂層的耐候性和外觀裝飾性要求很高，主要用氨基烤漆、熱固性丙烯酸烤漆和雙組分脂肪施聚氨酯漆。通常流水線生產用漆量在，宜采用烤漆;小批量或修補作業宜采用雙組分脂肪施聚氨酯漆，免去固化設備的投資和減少固化能耗。

　　卡車工業水性漆的耐候性和硬度要求較低，在小批量生產時使用比較適合，大量生產時用工業水性烤漆比較適合。

　　拖拉機、收獲機、農用車的車身、機罩、擋風板等部件的涂層要求幾乎與卡車工業水性漆相同。